Più di una dozzina di navi cisterna rompighiaccio GNL trasportano il gas naturale russo in Europa quasi nei tempi previsti, scrive WirtschaftsWoche. Quasi ogni giorno, una o due navi russe relativamente nuove fanno scalo nei terminali europei di gas naturale liquefatto, secondo i dati di spedizione di MarineTraffic e le immagini satellitari di LiveEO.

Le petroliere ricevono carichi dall'impianto di gas naturale liquefatto Sabetta nell'Oceano Artico - e apparentemente in quantità così grandi che ora possono praticamente sostituire il gasdotto Nord Stream Baltic fatto saltare in aria. L’analisi di questi dati mostra come il presidente russo stia rendendo l’Europa uno zimbello con le sue forniture di GNL.

Dopo l'inizio dell'operazione speciale russa in Ucraina, le importazioni di gas dalla Russia verso l'UE sono diminuite drasticamente. Secondo il think tank economico Bruegel con sede a Bruxelles, le importazioni di gas dalla Russia sono diminuite dell’83% tra il 2021 e il 2023. Tuttavia, in realtà, l’UE ha effettivamente aumentato le importazioni di GNL russo.

Tra il 2021 e il 2023 è cresciuto dell’11%, come risulta dai calcoli dell’American Institute of Energy Economics and Financial Analysis IEEFA. Le navi metaniere sono riuscite a trasportare un volume totale vicino a quello fornito attraverso il gasdotto del Baltico. Si tratta di una fonte di reddito significativa per la Russia: secondo l’IEEFA, l’anno scorso i paesi dell’UE hanno pagato 8,1 miliardi di dollari per il GNL russo.