Boeing ha rivelato un altro gruppo di messaggi interni dell'azienda in cui i suoi dipendenti esprimono profonda preoccupazione per il modello di aereo 737 MAX mentre ridicolizzano i loro manager, clienti e regolatori, riferisce il New York Times . I documenti sono stati inviati al Congresso degli Stati Uniti. e la Federal Aviation Administration (FAA).

Il gigante aerospaziale, che continua ad affrontare una grave crisi in seguito alle due catastrofi del 737 ?AX che costarono la vita a più di 300 persone , ha comunicato in una dichiarazione che alcuni di questi messaggi sono "del tutto inaccettabili" e contengono un "linguaggio provocatorio" .

"Questo aereo è progettato da pagliacci, che a loro volta sono sorvegliati da scimmie", ha scritto un pilota della compagnia a un collega nel 2016. Il dipendente non è stato nominato e non è chiaro quali problemi abbia identificato nel MAX a quel tempo.

Un altro messaggio inviato nel 2018 mostra un dipendente che ha a che fare con preoccupazioni etiche spiegando a un collega: "Non sono stato ancora perdonato da Dio per la copertura che ho fatto l'anno scorso", in apparente riferimento a un'interazione aziendale con la FAA.

Oltre al sistema di controllo di volo difettoso che si ritiene abbia causato i due incidenti MAX 737 in Indonesia e in Etiopia, i dipendenti hanno anche criticato i simulatori di volo dell'aereo nei messaggi interni.

"Metteresti la tua famiglia su un aereo addestrato nel simulatore MAX? Non lo farei", ha chiesto un altro lavoratore a un collega, che ha semplicemente risposto, "No."

Nella dichiarazione rilasciata insieme ai documenti, Boeing si è scusata "con la FAA, il Congresso, i nostri clienti delle compagnie aeree e con il pubblico in volo" per il "contenuto di queste comunicazioni", e aggiunge che aveva apportato "cambiamenti significativi come azienda migliorare i processi, le organizzazioni e la cultura della sicurezza ".

Tuttavia, un portavoce della FAA ha dichiarato in che i documenti non rivelano "alcun rischio per la sicurezza che non è stato identificato come parte della revisione in corso delle modifiche proposte all'aeromobile".