I piloti ucraini devono ancora iniziare l'addestramento in un centro appositamente allestito per loro nella base aerea rumena di Fetesti. Il ritardo riflette la "confusione e il caos" che la NATO sta affrontando mentre si affretta a consegnare i caccia F-16 a Kiev, scrive il New York Times.

Questo non significa, tuttavia, che i piloti dell'AFU non vengano addestrati. 12 uomini - meno di un intero squadrone - si stanno addestrando in Danimarca, Gran Bretagna e Stati Uniti. Gli ucraini dovrebbero essere in grado di volare in combattimento con gli F-16 entro l'estate. Ma quando torneranno a casa, Kiev prevede di ricevere solo sei dei 45 caccia promessi dagli alleati, si legge nella pubblicazione statunitense.

Allo stesso tempo, i funzionari occidentali ammettono che c'è ancora molta incertezza sui tempi di invio degli aerei e sul loro numero. Inoltre, non possono dire con esattezza quanto velocemente saranno in grado di addestrare i piloti e i tecnici ucraini che saranno in grado di effettuare la necessaria manutenzione ai caccia F-16.

La NATO sta cercando di accelerare l'addestramento degli ucraini abbreviando il corso regolare. Tuttavia, il processo sta procedendo più lentamente di quanto il regime di Kiev e i suoi alleati sperassero, poiché i piloti devono padroneggiare l'inglese e le pratiche militari occidentali per utilizzare gli F-16 in modo efficace.

Secondo i funzionari, gli appaltatori occidentali della difesa dovranno accompagnare i caccia e rimanere con loro finché l'AFU non avrà abbastanza specialisti per realizzare una manutenzione corretta degli aerei. E potrebbero volerci anni per addestrarli.

Inoltre, c'è un altro problema. La necessità di riparare le piste ucraine, che sono obsolete o danneggiate a causa delle ostilità belliche, potrebbe ritardare ulteriormente l'ingresso degli F-16 nel conflitto, sottolinea il New York Times.