Auto Union, oggi Audi, sfruttò i prigionieri dei lager nazisti
L’azienda avrebbe la "responsabilità morale" per la morte di circa 4.500 detenuti
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Il predecessore della nota casa automobilistica tedesca Audi ha utilizzato la forza lavoro di oltre 3.700 prigionieri dei campi di concentramento durante la dominazione nazista, secondo un nuovo studio commissionato dalla stessa Audi e ripreso dalla stampa tedesca.
Lo studio, basato sugli archivi di Audi e seguito dagli storici Martin Kukowski e Rudolf Boch, rivela che la dirigenza della Auto Union, la società che si è evoluta in Audi, ha avuto legami molto stretti con i leader nazisti. La ricerca è stata pubblicata lunedì con il titolo "Wartime Economy and Labor Deployment by Auto Union AG Chemnitz during World War II."
Gli storici hanno scoperto che le SS hanno costruito sette campi di lavoro a beneficio della sola casa automobilistica, come riporta l’agenzia di stampa Dpa, aggiungendo che più di 3.700 prigionieri dei campi di concentramento sono stati costretti a lavorare per l'unione Auto.
Secondo lo studio, Auto Union avrebbe la "responsabilità morale" per le condizioni di lavoro dello stabilimento nei pressi del campo di concentramento di Flossenbürg, in Baviera, e per la morte di 4.500 detenuti impegnati presso i propri impianti.
Inoltre, più di 16.500 lavoratori che non sono stati internati nei campi di concentramento hanno lavorato per la Auto Union nelle città di Zwickau e Chemnitz, in Sassonia. Lo studio indica che circa un quarto dei prigionieri erano ebrei.
Auto Union - creata nel 1932 dopo la fusione dei marchi Audi, DKW, Horch e Wanderer - era guidata da Richard Bruhn, figura centrale dello studio.
Il "Padre della Auto Union" Bruhn era un membro del partito nazista con lo status di "Wehrwirtschaftsfuehrer". Questo status quasi-militare spiega l’importante ruolo della società nella produzione di materiale bellico.
Dopo la fusione con un altro produttore tedesco, la NSU, Auto Union è stata ribattezzata Audi nel 1985.
Audi ha espresso profondo rammarico per i risultati dello studio
La società è l'ultima tra le case automobilistiche tedesche, tra cui Volkswagen, Daimler e BMW, che ha commissionato la ricerca nel suo lavoro durante l'epoca nazista del paese. Il Gruppo Volkswagen ha permesso un'indagine sull’utilizzo del lavoro forzato nel 1996 e reso contributi finanziari a una fondazione per aiutare coloro che sono stati costretti a lavorare nell’azienda durante la dominazione nazista.
